Liigu sisu juurde

Sisemised teemandid on tikitud spetsiaalse masina abil, mis loob tasakaalu suure kiiruse ja kvaliteedi vahel. Nende ekspertide sõnul, kellega ma rääkisin, näivad nad kõik, et nad on kahel põhjusel, miks inimesed ei võta rohkem meetmeid, et jääda turvaliseks. Thermia Calibra Eco paneb paika uue keskkonnaalase võrdlusaluse Thermia Calibra Eco täiendab Thermia Calibra tootevalikut ja on uusim saavutus Thermia teedrajavate uuenduste reas. Continental GT profiil on pikem ja madalam osaliselt seetõttu, et esirattad on asetatud mm ettepoole, mis omakorda võimaldas muuta kapoti pikemaks ja esiosa madalamaks. Ainuüksi põhivärvide valikusse kuulub 17 kerevärvi ning laiendatud valikuna pakutakse kuni 70 värvitooni.

Võrratu Continental GT kolmas põlvkond: ülimalt luksuslik Grand Tourer Tõelise luksuse kehastus: julge ja vormikas väliskujundus Uudne luksuslik salong pakub konkurentsitut suurturismiauto viimistletust Suurbritannias disainitud, konstrueeritud ja käsitsi valmistatud Käsitsi valmistatud looduslike materjalide ja tipptehnoloogia sujuv lõimimine Murranguline Bentley pöörlev ekraan ja digitaalne näidikupaneel Kuulsa 6,0-liitrise W12 TSI mootori täiustatud versiooni võimsus on hj ja pöördemoment Nm.

Uus kolmanda põlvkonna Continental GT on meie disaini- ja tehnikasaavutuste tipp ning tähistab uut etappi Bentley teekonnal.

Krüpteerimisprotsessi kampaania

Oleme maailma suurim luksussõidukite tootja ning meie tooted ja teenused annavad luksusele automaailmas uue tähenduse. Uus Continental GT väljendab meie soovi olla uuenduslik ning samuti hoida oma pärandit au sees ning viia Bentley omamiskogemus uuele, konkurentsitult parimale tasemele.

Uus tehniliselt täiustatud kohanduv veermik kasutab Bentley nutikat voldist dünaamilise sõidu süsteemi Dynamic Ride Systemet tagada tundlikud sõiduomadused ning erakordne juhitavus ja rafineeritus igasugustes teeoludes. Uus süsteem kontrollib sõidumugavust ja külgõõtsumist, kaitstes sõitjaid liigse õõtsumise eest ning jättes mulje, et auto täpselt juhitavus on lihtne. Uudse tehnoloogia abil loodud jõulise väliskujunduse tulemusena on sündinud kerge, ent jäik kere.

Parema kaalujaotuse tagamiseks on mootor paigutatud veelgi tahapoole, mille tulemuseks on juhikeskne dünaamiline sooritusvõime. Uue Bentley Continental GT luksuslik salong pakub tõeliseks reaalseks kasutamiseks nelja istekohta ja suuremat pakiruumi mahtu ning Kompromiss sisseehitatud susteemis tulvil selliseid peeneid detaile nagu uus teemant teemandis nahkviimistlus.

Lisaks on nähtud palju vaeva nahkkatete ja mattide 15 värvitoonist koosneva laialdase valiku ühtlustamise kallal.

MMORPG kauplemissusteem

Samuti esitleb uus Continental GT Bentley ainulaadses tehnoloogiakasutuses toimunud suurt arengut. Uuenduste hulka kuuluvad täiustatud täisdigitaalne juhikeskne näidikupaneel ning juhile mõeldud Bentley pöörlev ekraan. Viimati nimetatu juurde kuulub kolme küljega moodulisse mahutatud 12,3-tolline puuteekraan.

Racing valikute maakler

Moodul pöörab armatuurpinda nii, et esile tuleb kas puuteekraan või kolm elegantset analoognäidikut. Continental GT salongikujundust on kohandatud tänapäevase luksuskliendi vajadustele ning võrratu tähelepanu detailidele loob muretu omamiskogemuse.

Salongis on sujuvalt lõimitud tipptehnoloogia ning parimad Kompromiss sisseehitatud susteemis valmistatud looduslikud materjalid. Selle tulemusena on sündinud pilkupüüdev, harmooniline, ühendatud ja luksuslik ruum.

Online tootekataloog

Bentley kuulsa disainikeele areng Uue Continental GT väliskujundus põhineb Kompromiss sisseehitatud susteemis julgel visioonil, mis on äratuntavalt bentleylik. Tänu uhiuuele kerele ja materjalidele on säästetud rohkem kui 80 kg võrreldes eelmise Continental W12 kerega. Kuigi Continental GT puhul on püsinud klassikaline elegants, mille poolest tema esivanem nii tuntud oli, on uus auto vormikam ja teravamate piirjoontega ning selle suur inspiratsiooniallikas on olnud kriitikute tunnustuse pälvinud ideeauto EXP 10 Speed 6.

Binaarsed valikud on saadaval

Continental GT-le sellise uue julge kuue andmiseks on alumiiniumkest valmistatud varem Bentley poritiibadel kasutatud Super Formed-survevalutehnoloogia täppistehnika, mille käigus töödeldakse kuni °C-ni kuumutatud alumiiniumi abil. See meetod võimaldab disaineritel luua keerukamaid, selgemini eristuvaid kerejooni ning sügavamalt vormitud tagatiibu. Continental GT on esimene seeriaauto, mille kogu kere küljeosa on valminud Super Formed-protsessi käigus. Continental GT Kompromiss sisseehitatud susteemis on pikem ja madalam osaliselt seetõttu, et esirattad on asetatud mm ettepoole, mis omakorda võimaldas muuta kapoti pikemaks ja esiosa madalamaks.

Ent siiski domineerivad algsele Continentalile iseloomulikud põhijooned, sh esituledest jõulise tagatiivani kulgev jõujoon. Auto tagaosa on läbi teinud radikaalse stiilimuutuse ning tagatuled on nüüd ellipsikujulised, peegeldades nende all olevate summutitorude siluetti. Continental GT valgustuses on kasutatud uusimat Matrixi LED-tehnoloogiat, kuid tõeliselt pilkupüüdvaks muudab Kompromiss sisseehitatud susteemis nende kujundus. Sisepind, mille inspiratsiooniallikaks on parimad lihvitud kristallklaasid, on läbipaistev ning selle selgelt eristuvad servad püüavad valgust nagu teemandid.

Tulemus sarnaneb valgustatud kalliskivi omaga ning seda efekti võimendab see, kui lisavarustusse kuuluv tervitustulede jada paneb autole lähenemisel esituled järk-järgult põlema. Ka tagatuled jätavad mulje lihvitud kristallist, tuues esile optika kolmemõõtmelise sügavuse. Uue Continental GT põhivarustusse kuuluvad tollised veljed, mida pakutakse kahes stiilis, väljendades kordamööda mudeli elegantseid ja sportlikke iseloomujooni. Samuti on saadaval tollised kerged sepistatud veljed kõrvuti käsitsi viimistletud Kompromiss sisseehitatud susteemis, mis pakub painutatud poleeritud viimistlust.

  • Uus toodete nimekiri
  • Geberit lülitusplaadid, loputusplaadid ja WC loputusseadmed | Geberit
  • Bentley mudelid: Continental | Auto - Autode koorekiht
  • Maasoojuspump Thermia Calibra Eco - City Kliima OÜ

Veel üks näide sellest, kuidas Bentley on detailide suhtes ülimalt tähelepanelik, ja ainulaadne viis näidata, Kompromiss sisseehitatud susteemis Bentley kujundamisel tehtud inseneritööl on sageli kaks eesmärki, on elliptiliste summutitorude keerukas perforeeritud kest, mis lisab visuaalse detaili, kuid samas vähendab heitgaaside temperatuuri. Uus Continental GT pakub kliendile oma klassi parimat, 17 kerevärvist koosnevat valikut — need on hoolikalt välja valitud auto olemuse ja silueti täiendamiseks.

Lisaks pakutakse Bentley klientidele turuletulekul piiratud lisavärvivalikut ning ka värvide täielikku Kompromiss sisseehitatud susteemis sobitamise võimalust. Parim käsitsi valmistatud salong: peidetud rõõmude maailm Uue Continental GT salong on hea näide Bentley võrratust kogemusest autentsete materjalide kasutamisel alates parima kvaliteediga ehtsast nahast ning lõpetades haruldaste säästva majandamise teel saadud spoonidega — sh Bentley uusim spoon Koa — ning käsitsi poleeritud kroomdetailidega.

Esimest korda pakutakse ainulaadseid kahe spooniga võimalusi. Igas Continental GT mudelis on kasutatud üle 10 m2 puitu ning puitliistude käsitsi valmistamiseks ja paigaldamiseks kulub üheksa tundi.

Uue Continental GT elegantselt stiilset armatuurlauda vormivad pikad voolujoonelised tiivad, mis peegeldavad Bentley logo kuju. Armatuurlaua nahast pealispind voogab sujuvalt ustele. Keskkonsooli viimistlus sobib kokku auto alumise esiosaga, kuid seda võib isikupärasemaks muuta uue tehnilise viimistluse abil, mis on inspireeritud parimate Šveitsi automaatkellade sisesest peenest mehaanilisest pinnatöötlusest, mida tuntakse nime all Côtes de Genève Genfi lained.

See pind — automaailmas esmakordne — on masinal töödeldud 0,6 mm paksuseks alumiiniumiks ja masinaga servast servani töötlemise teel on sellele antud jooneline muster. Iga joon on 5 mm laiune ja tõeliselt kolmemõõtmelise viimistluse tagamiseks on seda masintöödeldud nurga all; masin liigub pisikeste 0,5 mm sammude haaval. Continental GT salongi kaunistavad uut tüüpi luksuslikud haptilised viimistlused suurema meelelise ja visuaalse naudingu pakkumiseks.

Et lülitid ja juhtseadised tunduksid pehmemad ja rafineeritumad, on mõnes kohas tavapärane mehaaniline rihveldus asendatud polsterrihveldusega, samal ajal kui teemantrihveldus lisab luksuslikkust detailse kolmemõõtmelise lihvitud pinna abil.

Uut rihveldusdisaini pakutakse legendaarsetele keskmistele õhuavadele, raamidele ja muudele põhipöördnuppudele ning see ei jäta endast üksnes peenlihvitud visuaalset muljet, vaid pakub juhtnuppude käsitsemisel täpset tehnilist tunnetust.

Veel üheks varjatud rõõmuks on pronksi värvi ehiste lisamine põhijuhtnuppude vahelistele pindadele, mis toob esile ennenägematud peened detailid. Uue Continental GT 20 suunas reguleeritavad istmed viivad tööstuse mugavuse ja rafineerituse standardid uuele tasemele.

Midagi läks valesti!

Siledad keskpaneelid tagavad maksimaalse tõhususe jahutus- soojustus- ja massaažifunktsioonide puhul, samal ajal kui istmepolstrite puhul on jäänud alles Bentleyle iseloomulikud tepingud. Saadaval on ka uus ainulaadne teping, mida kutsutakse teemant teemandis tepinguks; tegemist on erakordselt pehme tepitud pinnaga, mis justkui hõljuks nahakihil. Uus salongimuster hõlmab nii õmblusi kui ka tikandeid. Sisemised teemandid on tikitud spetsiaalse masina abil, mis loob tasakaalu suure kiiruse ja kvaliteedi vahel.

  • Sisseehitatud mikrolaine mõõtmed - Kodu hacks

Tikandite väljatöötamisele kulus 18 kuud, optimeerides ja programmeerides individuaalselt kõigi teemandikuju moodustava õmbluse täpselt joondamist — see on võrratu tähelepanelikkus detailide suhtes. Uue Continental GT puhul on võimalik valida kolme helisüsteemi vahel. Tõelistele audiofiilidele pakutakse Naimi W 18 kõlariga süsteemi, mis on varustatud esiistmetesse sisseehitatud aktiivbassikõlari heli kehaga tajutavaks Linna indeksi binaarsed variandid muundurite ja kaheksa helirežiimiga.

Parima helinaudingu tagamiseks kasutatakse esiklaasi ja küljeakende puhul müra summutavat lamineeritud klaasi, mis vähendab sissetungivat välismüra eelkäijaga võrreldes üheksa detsibelli võrra. Rooli taga olles tunduvad uue Continental GT tehnikasaavutused rabavad. Juhikeskne näidikupaneel on nüüd täisdigitaalne ning juht saab seda konfigureerida.

Kuigi põhinäidikud näivad ehtsad, on tegelikult tegemist digitaalgraafikaga, mis on loodud välja nägema kolmemõõtmelisena. Sellele ekraanile võib kuvada teavet teabe- ja meelelahutussüsteemist, kaasa arvatud satelliitnavigatsiooni teavet. Continental GT mudelil on uudne ja tööstusharu esimene Bentley pöörlev ekraan. Esmapilgul jääb mulje, et armatuurlaua keskel ekraani ei olegi.

Silicon Valley ei toeta seda

Selle asemel voogab üle armatuurlaua katkematult spoonkate ning digitaalset näidikupaneeli ümbritseb rooli taha jääv peen kroomraam. Ent mootori käivitusnupu vajutamisel libiseb armatuurlaua keskel olev spoonkate vaikselt ettepoole ja selle pöörlemisel tuleb nähtavale Bentley suurim puuteekraan — 12,3-tolline võrkkesta kvaliteediga digitaalne MMI-ekraan; Bentley on selle elegantselt kujundanud kliendi konfigureeritava põhikuvaga, mille kolmes aknas saab kuvada juhi eelistatud funktsioone, näiteks navigatsioonisüsteem, meedia ja telefon.

Kasutajaliides on sarnane tänapäevase mobiiltelefoniga ning menüüd on struktureeritud selliselt, et need oleks kohe intuitiivsed. Bentley pöörleva ekraani kolmandal küljel tulevad nähtavale kolm elegantset analoognäidikut, millel kuvatakse välistemperatuur, kompass ja kronomeeter. Selline traditsiooniliste elementide uudne kasutus rõhutab Bentley erakordset pühendumist minevikule ja tulevikule ning võimaldab klientidel valida digitaal- või analoognäidiku või puhta rahuliku salongi vahel.

Uuel Continentalil on kasutusel funktsioonid, mis hoiavad juhti ja sõitjaid kogu aeg ühenduses.

Silicon Valley ja valitsusjuhtide vahelises krüpteerimises ei ole „kompromissi” - Tech

Apple CarPlay — Apple'i seadmete funktsioonide autosse lisamise nutikaim ja kiireim viis — on ühendatud USB-pesa kaudu. Klientide sõidud muudavad mugavamaks navigeerimist parandavad funktsioonid.

Tänu Google'i huvipunktide otsingule on ebatavaliste sihtkohtade leidmine lihtne ning reaalajas liiklusteave hoiab juhti kursis liiklusummiku hetkepikkuse või selle muudatustega.

Susteemi kaubandus EST.

Sõidu ajal täieliku meelerahu tagamiseks pakub Private eCall hädaolukorras kohest juurdepääsu hädaabiteenustele. Ülim võimsus: Bentley tukslev süda Uus turule tulev Continental GT on varustatud Bentley võrratu 6,0-liitrise W12 TSI mootori täiustatud versiooniga, mis seab sooritusvõime vallas lati uuele tasemele.

2 WEBSITES THAT WILL MAKE YOU A MILLIONAIRE - GETTING SCAMMED BY WESLEY VIRGIN

Crewes disainitud, konstrueeritud ja käsitsi valmistatud W12 TSI mootor on maailma kõige täiuslikum silindriline mootor. Uus jõuallikas kasutab uusimat mootori juhttehnoloogiat, tehes miljonit tarkvara arvutust sekundis. Kui juht vajab võidusõidu stiilis Kompromiss sisseehitatud susteemis, võimaldab spetsiaalne režiim Sport Launch kiirendada maksimaalselt sidurivajutuse täpse tuvastamise ja siduri eellaadimise teel.

Valik on oluline

W12 TSI mootoris on ühendatud kõrgsurve-otsesissepritse ja madalsurve-sissepritse. Nende kahe süsteemi kombineerimine suurendab rafineeritust, vähendab tahkete osakeste heitkoguseid ning optimeerib pakutavat võimsust ja pöördemomenti.

Uus mootor kasutab Start-Stop-tehnoloogiat ning Bentley täiustatud rakenduses on võimalik ka vabajooks. Mootor ei seisku mitte üksnes siis, kui sõiduk seisab paigal, vaid ka peaaegu seisma jäämise kiirustel. Bentley muudetava töömahuga süsteem seiskab pool mootorist kindlaks määratud tingimustes. Kindlaks määratud silindrite puhul lülitatakse välja nii sisse- ja väljalaskeklapid, kütuse sissepritse kui ka süüde ning suurema tõhususe tagamiseks töötab mootor kuue silindriga.

Oluline on märkida, et uus kahemassiline hooratas asendab hüdrotrafot jõuülekande võnkumise summutamiseks ning luksusliku turismiauto jaoks sobivalt sujuva võimsuse pakkumiseks. Käiguvahetusajad on muudetavad ning olenevad valitud sõidurežiimist.

Kabineti suuruse piirangud

Režiimis Sport toimuvad käiguvahetused pealtnäha kohe, et pakkuda katkematut pöördemomenti ning suurimat kiirendusvõimet. Režiimis Comfort on käiguvahetused ettekavatsetult rahulikud, et käiguvahetus oleks sujuv ja märkamatu. Tippkiirus saavutatakse kuuenda käiguga ning seitsmes ja kaheksas käik toimivad kiirkäikudena rahuliku vabajooksu korral. Uus aktiivnelikveosüsteem asendab traditsioonilist esi- ja tagarataste vahelist võimsuse jaotust suhtes 40 : 60 ning muudab selle asemel pöördemomendi Kompromiss sisseehitatud susteemis esi- ja tagasilla vahel olenevalt sõiduoludest.

Tavapärasel sõidul kasutab sõiduk optimaalse säästlikkuse ja dünaamiliste sõiduomaduste tagamiseks võimalikult palju tagavedu. Sõiduolude ja juhi käitumise põhjal suunab süsteem vajaduse korral veojõu esiratastele.

See vähendab püsiva nelikveoga kaasnevat alajuhitavust ning suurendab juhi panust nende jaoks, kes tunnevad rõõmu Continental GT dünaamiliste omaduste üle. Võrratu suurturismiauto sõidumugavus ja juhitavus Continental GT kolmas põlvkond on varustatud Bentley dünaamilise sõidu süsteemiga, s.

Kas tagaukse tagamine aitaks võidelda terrorismiga?

Süsteem kontrollib ja kohandab kummagi silla põikstabilisaatori elektroonseid täiturmehhanisme ning parandab seeläbi juhitavust ja sõidumugavust, tänu sellele tundub auto kergema ja täpsemalt juhitavana. Kompromiss sisseehitatud susteemis klassi parima sõidumugavuse ja erakordse juhitavuse tagamiseks takistab see süsteem kurvide läbimisel kohe külgõõtsumist tekitavaid jõude ning tagab rehvide maksimaalse kokkupuute teepinnaga. Kui tavapärased põikstabilisaatorid on kompromiss kere üle kontrolli saavutamise ja sõidumugavuse vahel, siis Bentley aktiivsüsteem pakub muutuvat väändetakistust, võimaldades Continental GT-l olla alati nii jõuliselt võimekas kui ka mugav kõikide sõitjate jaoks.

Bentley sõidudünaamika juhtsüsteemi abil saab valida erinevate režiimide vahel: Comfort, Bentley või Sport; vedrustust, mootorit, käigukasti ja muid veermikusüsteeme muudetakse vastavalt valitud sõidurežiimile. Teise võimalusena saab juht oma dünaamilisi seadistusi isikupärastada. Kompromiss sisseehitatud susteemis andis Bentley inseneridele vabamad käed vedrustuse seadistamiseks, et suurendada auto sõidumugavust Valikukapitali tagasipoordumine dünaamilist karakterit.

Süsteem pakub muutmisvõimalusi alates sportvedrude jäikusest ning lõpetades luksuslimusiinile omase rafineeritusega, olenevalt sellest, millise režiimi juht on valinud. Uus süsteem parandab juhile antavat tagasisidet ning samal ajal hoiab eemal teel olevatest soovimatutest häirivatest teguritest. Roolisüsteemi ülekandearv on muudetav ning see võimaldab suuremate pöördenurkade korral paremini reageerida, et aidata manööverdada, tagades samal ajal suurtel kiirustel suurepärase stabiilsuse.

Lihtne Forex kursus algajatele

Veel üks põhifunktsioon on uue põlvkonna aktiivne õõtsumisvastane süsteem CDCmis reguleerib suurima mugavuse tagamiseks pidevalt amortisaatoreid. Süsteem mõõdab igas kurvis pidevalt kiirust ning rataste ja kere Crypto Bot Trading Reddit kaugust, samuti reguleerib see vajaduse korral vedrudes õhuhulka, et tagada optimaalne tasakaal mugavuse ja juhitavuse vahel.